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科爾奇活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析

更新時(shí)間:2020-06-19      點(diǎn)擊次數(shù):1154

活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析
中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商:科爾奇中國(guó)有限公司
曲軸斷裂
曲軸斷裂。曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處。
1.原因分析
(1)曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋,潤(rùn)滑油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大,后造成折斷。
(2)曲軸過渡圓角太小,熱處理時(shí),圓角處未處理到位,使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
(3)設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),使曲軸受力狀況惡化,導(dǎo)致疲勞壽命下降。
(4)材料本身有缺陷,使曲軸實(shí)際承載能力降低。
(5)曲軸圓角加工不規(guī)則,半徑不相等,因過度不均勻,引起應(yīng)力集中。
2.處理措施
(1)嚴(yán)格控制曲軸油孔的加工工藝和質(zhì)量,防止產(chǎn)生裂紋,加工后應(yīng)及時(shí)去除毛刺。
(2)適當(dāng)增大曲軸過渡圓角,保持熱處理均勻,消除應(yīng)力集中。
(3)嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)生故障應(yīng)停機(jī)維修,避免設(shè)備帶病工作。
(4)提高曲軸鑄造工藝水平,避免鑄件上有砂眼、縮松等缺陷。
(5)確保曲軸圓角加工質(zhì)量,如形狀精度和粗糙度,提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。

活塞卡死
1.原因分析。
(1)冷卻水供給不足,氣缸過熱之后又強(qiáng)烈冷卻,引起氣缸急劇收縮而把活塞咬住。
(2)潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣,或注油器供油中斷,使活塞在氣缸中干摩擦,因阻力加大而卡住、咬住。
(3)氣缸與活塞裝配間隙過小,或缸內(nèi)掉入金屬片及其他堅(jiān)硬物,活塞撞擊缸蓋受阻。
 2.處理措施。
(1)保證水冷卻供應(yīng),若因缺水引起氣缸過熱,應(yīng)立即停機(jī),待自然冷卻后再加注冷卻水。
(2)選擇合適牌號(hào)的空壓機(jī)油;經(jīng)常檢查注油器的工作狀況,保證機(jī)器在運(yùn)行中氣缸不缺油。
(3)裝配和檢修時(shí),應(yīng)認(rèn)真檢查氣缸與活塞的間隙,確保其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。防止氣缸內(nèi)掉入異物,一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。
 
  導(dǎo)致空壓機(jī)故障的原因是多方面的,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,故障機(jī)理分析查明。每一故障的排除方法也不一定是一的,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,綜合比較,采取確實(shí)有效的措施。

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